原標題：生死關頭，淮南礦業千里馳援
1月29日晚，山東平邑石膏礦被困井下36天的4名礦工,從淮南礦業救援隊鉆探的5號井平安升井——
（安徽日報記者 夏海軍 安徽日報通訊員 王寶證）
1月29日晚，山東平邑石膏礦被困井下36天的4名礦工成功獲救，這是我國首次利用大口徑鉆孔救出井下被困人員。在這場生死大營救中，被救礦工正是從淮南礦業救援隊鉆探的5號井平安升井的。
“直到4個人都出來了，心里的石頭總算落地。 ”1月31日清早，剛從事故現場撤出的淮南礦業集團勘探處副處長丁同福告訴記者，淮南礦業組織的救援隊伍參加了搶險的全過程，從打井施工到施救出井前后共35天，歷經千辛萬苦，終于獲得了成功。
2015年12月25日7時56分，山東省平邑縣保太鎮萬莊石膏礦井下發生大面積坍塌，當班作業的29名礦工被困井下。事故發生當天成功救出11人，剩下的18人除1人遇難外，其余17人被困井下。“淮南與山東相隔千里，但礦工兄弟的安危時刻牽動我們的心。事故當天深夜接到國家安監總局的召請，星夜兼程于27日凌晨趕到事故現場。”淮南礦業救援隊鉆探分隊副隊長李友俊回憶說。
事故發生第五天，好消息終于傳來：4號井井底車場發現4名幸存礦工，他們被困在一段約50米長的巷道內。然而在隨后的救援中，救援人員發現所有通往被困人員的通道都被堵死了。“采取地面大口徑鉆孔救援方式救人成為唯一選擇。”丁同福介紹，以往國內只要發生礦難，幾乎都是靠救援人員下井，順著巷道搜救被困人員，而這一次采取地面大口徑鉆孔救援方式還是國內頭一次。
為了增加救援成功率，事故救援指揮部決定，同時施工4號和5號兩個大口徑鉆孔，爭取實現“雙保險”。其中，淮南礦業救援隊承擔5號井的施工。人命關天的最緊急時刻，淮南救援隊再次被委以重任。丁同福說:“淮南隊是依托淮南礦業組建的7個國家級礦山應急救援隊之一，有著多次成功搶險救援的經歷?；茨系V業還專門抽調勘探處和安裝工程分公司的30多名職工為施工打前陣。 ”
大口徑鉆孔救援難度極大，對技術和設備要求極高。安徽煤監局救援指揮中心主任張向農介紹，在準確判斷井下幸存人員位置的基礎上，要確保精準鉆孔，但是事故巷道塌方嚴重，又是國內第一次大口徑鉆孔，沒有任何經驗，只能靠平時的訓練積累。此外，救援通道要打到220米深的巷道，精準度極不好把握，一旦偏離位置后果不堪設想。
事故現場地質條件十分復雜，讓救援人員不禁捏了一把汗。丁同福說：“事發礦區上方80米處，有100多萬立方米的水，在礦震發生后地層極不穩定，不斷出現塌方現象，水、泥漿、砂石不斷涌出，施工過程險象環生。 ”
淮南礦業集團勘探處采用國內最先進的RB-T90型大口徑救生鉆機，鉆孔于1月1日先由旋挖鉆機開孔，1月7日孔深52米后由救生鉆機施工。李友俊介紹，鉆孔越往下難度越大，灰巖層、砂巖層、石膏層和石灰巖交替出現，地層軟硬巖變換頻繁并夾雜溶洞極容易導致鉆頭打偏，巖石破碎打孔過程中頻繁掉塊容易卡埋鉆，在克服重重困難后，最終在1月29日晚上與井下巷道聯絡通道貫通，終孔深度226.25米。由于5號井先于4號井成功貫通，救援指揮部決定：立即通過5號井救人?；茨系V業救援隊又擔負起用吊車提升被困人員的艱巨任務，伴隨一聲令下，升井開始。當晚21時20分，第一名礦工順利升井，隨后以平均30分鐘左右的時間，另外3名礦工全部順利升井。被救人員每一次升井，現場都響起熱烈的掌聲，一些人激動得熱淚盈眶。丁同福高興地說：“看著4個礦工被平安救出，這么多天的辛苦根本不算什么。 ”
一位被救的礦工禁不住流著淚說：“天寒地凍，你們遠道而來，堅持施救，感謝救援的兄弟姐妹！ ”
“本次救援地層復雜程度、施工難度都遠超前兩例，本次救援可作為一個范例。 ”張向農介紹，在這次救援中淮南礦業救援隊成為中堅力量，是繼去年底深圳泥石流災害救援后的第二次出省救援，充分展現了安徽的救援實力，“我們將從財力、物力和訓練上繼續強化救援隊伍建設，打造出一支國內一流應急救援鐵軍。 ”首次大口徑鉆孔救援成功，為我國事故救援積攢下寶貴的經驗。此前，全球范圍內，只在美國賓夕法尼亞州魁溪煤礦礦難和智利圣何塞銅礦礦難上成功用過。
1月31日21時30分，在淮南西高速路口，國家礦山應急救援淮南隊車隊剛下高速便就受到熱烈歡迎。國家礦山應急救援淮南隊成立于1954年，除了承擔當地礦區事故救援工作外，還擔負著華東六省一市的重特大、特別復雜礦山事故救援工作。
首頁 >>
生死關頭，淮南礦業千里馳援
